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Jul 15, 2023

オンタリオ州のバッテリー金属サプライチェーンの発展

コバルト、グラファイト、リチウム、ニッケルなどの鉱物が膨大に埋蔵されているカナダは、グリーンテクノロジーの開発において大きな可能性を秘めています。 使用される金属の需要が急速に増加しているため、

コバルト、グラファイト、リチウム、ニッケルなどの鉱物が膨大に埋蔵されているカナダは、グリーンテクノロジーの開発において大きな可能性を秘めています。 電気自動車（EV）用のバッテリーや持続可能なエネルギー技術に使用される金属の需要が急速に増加しているため、サプライチェーンは大きなプレッシャーにさらされており、この需要を管理し維持するには技術と手順の改善が必要です。

豊富な鉱物資源を有するオンタリオ州は、この需要を強く意識し、世界舞台で貢献する革新的かつ効率的な方法に取り組んでいます。 同州は、鉱業とバッテリー生産産業の連携に重点を置くことで、より効率的な電気自動車バッテリーのサプライチェーンを構築するつもりだ。

カナダにおけるバッテリー金属生産の価値を認識している組織の 1 つが電気自動車 (EV) 協会です。 この非営利団体は電気自動車の価値を提唱し、カナダのグリーン エネルギーへの移行を容易にすることを目指しています。 EV 協会はその活動を通じて、オンタリオ州、そしてカナダ全体が EV 生産におけるその価値を認識できるようにしています。

イノベーションプラットフォームは、EV協会政府関係部長のデビン・アーサー氏と対談し、バッテリー金属生産におけるオンタリオ州の重要性と、世界需要を管理するためにオンタリオ州が取り組んでいることについて話し合いました。

世界のほとんどの国は、2030年代に自家用自動車の販売を100％電気自動車にするという野心的な目標を設定しており、これは重要な鉱物の驚異的な需要を満たす競争が続いていることを意味している。

最近の研究 1 によると、現在の世界中のニッケル生産量により、電気自動車用バッテリー生産の将来の需要は 50% しか満たされない可能性があります。

しかし、新しい鉱山と処理がオンラインになると、これは 2030 年代後半までに平準化されるはずです。

これはオンタリオ州のバッテリー金属産業にとって何を意味しますか? これは、地中から出てくるニッケルは 1 グラムでも電池として販売される可能性があることを意味しており、これは鉱業とオンタリオ州経済の両方にとって重要な意味を持つことになります。

リング・オブ・ファイア、サドベリー、ティミンズ、その他州内のその他の場所に鉱床の可能性があることを考えると、これは数十年にわたる経済成長の増加と新たな雇用を意味する可能性があります。 また、より高度な技術、研究開発（R&D）、鉱業の供給とサービスも促進される可能性があり、これらはすべて私たちの経済にとって素晴らしいニュースです。

オンタリオ州のバッテリー金属と鉱業は充実しており、業界が EV の成長とバッテリー製造をどのようにサポートできるかを中心に、多くの研究開発プロジェクトが行われています。 テクノロジーは業界を越えて波及する可能性があるため、オンタリオ イノベーション センターは、さまざまな業界の人材を組み合わせて、研究、開発、プロトタイピングを効率化できる単一の組織を創設しました。

Ontario Vehicle Innovation Network (OVIN) は、大学、大学、研究開発 (R&D) 研究所、新興企業のネットワークであり、鉱業や自動車産業を含むテクノロジー エコシステム全体のイノベーションを促進するために設立されました。

最近、OVIN は、サドベリーの NORCAT オフィスから稼働した Core5 と呼ばれる北部研究技術実証サイト (NRTDS) の北部サイトを含めるように拡大しました。 このネットワークには、カンブリアン大学、カナドール大学、ティミンズ経済開発公社などのパートナーが含まれています。 これらのパートナーシップにより多くの付随産業が生み出され、オンタリオ州での EV の成長促進を支援するプロジェクトが開発されています。

最近のプロジェクトの 1 つは、V2X (Vehicle-to-Everything) と、5G が米国とカナダ間の国境通過時間を短縮する新しい革新的な方法をどのように可能にするかを中心にしています。

鉱業は常に革新を続けています。 最近、フロンティア・リチウムは、国内のバッテリー電気自動車（BEV）サプライチェーンのサポートに役立つ、サドベリー郊外にカナダ初の水酸化リチウム実証プラントの建設を発表した。 この工場では、リチウム鉱石を加工してEVバッテリーの生産に必要な主要成分を製造する直接の経験が得られます。